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Arrancador neumático serie ST2000, 08-70 hp

El arrancador neumático ST2000, ligero y de gran capacidad, es una innovación revolucionaria en el campo de los arrancadores neumáticos. Con un diseño de turbina en línea que permite un consumo eficiente de aire, el ST2000 ofrece una productividad sin precedentes para motores de entre 15 y 150 litros, con una potencia de 70 caballos de fuerza en un paquete de 40 libras. El diseño del ST2000 protege mejor el motor y los componentes del arranque para ofrecer un mayor tiempo de actividad y poder realizar el trabajo. Un embrague deslizante integrado elimina la «carga de choque» al arrancar, lo que prolonga la vida útil del producto. El motor de turbina de aluminio macizo de una sola etapa soporta las condiciones más duras y sigue arrancando. Con énfasis en la facilidad de montaje, una brida piloto extendida de aplicación automática hace que la instalación por una sola persona sea más segura, rápida y sin esfuerzo: eso es lo que convierte al ST2000 en el iniciador más inteligente.

Durabilidad:

  • El diseño del tanque pequeño promete más arranques al limitar el daño al motor y reducir el tiempo de inactividad. El diseño inteligente del embrague permite una transición máxima del torque motor para un mejor equilibrio de potencia, al tiempo que reduce el riesgo de daños en los componentes. El robusto y sólido motor de turbina de aluminio lo convierte en uno de los arrancadores más duraderos del mercado.

Ergonómico:

  • La estructura de 40 libras del ST2000 se aplica automáticamente y utiliza un piloto colgante para lograr un funcionamiento real por parte de una sola persona. Gracias a su diseño ligero, el ST2000 es un trabajo para una sola persona: es fácil de instalar y el práctico piloto extendido permite un arranque sin esfuerzo con un solo técnico.

Eficiencia:

  • Máximo tiempo de actividad gracias a un mejor consumo de aire, un embrague de rueda libre que evita roturas y desconexiones, y una mecánica del motor protegida. El diseño de turbina única ofrece más arranques. Es más eficiente que los diseños de doble turbina, ya que utiliza menos aire y, aun así, permite arrancar motores de hasta 150 litros.

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